Тяжело приходится автомобилям малого сегмента в завоевании себе места под солнцем – уж больно конкуренция высока. Вот и очередной герой нашего обзора – Suzuki Swift / Сузуки Свифт с трудом прокладывает тропу к сердцу российских покупателей. И как может быть иначе, когда такие «гиганты», как Hyundai Getz / Хендэ Гетц, Chevrolet Aveo / Шевроле Авео, а теперь еще и Renault Sandero / Рено Сандеро, отодвигают его позиции своими ценами. Но постараемся взглянуть на затраты с другой стороны, с точки зрения послепродажного владения – может, здесь есть выгода.

Плановые визиты на сервис предписаны каждые 15 000 км. Правда, у Suzuki Swift / Сузуки Свифт есть еще одно обязательное обслуживание до 2000 км пробега. В так называемое нулевое ТО войдут замена масла, масляного фильтра и диагностика автомобиля, а обойдется оно в 3500-5300 рублей.

Сумма затрат при 15 000 км (ТО-1) возрастет до 4700-6800 рублей. Если сравнивать с марками-конкурентами, то и их обслуживание находится в этом же ценовом диапазоне. В регламент работ войдут все те же работы по замене масла и масляного фильтра, что и при ТО-0, но добавится больше проверок.

Более обширное обслуживание ожидается на рубеже 30 000 км пробега – к уже привычным процедурам добавятся замена воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости и жидкости сцепления. А стоимость ТО-2 – 7900-11000 рублей укладывается во все те же рамки, что и у конкурентов. Выходит, что ко второму году владения, затраты на малолитражку Suzuki Swift / Сузуки Свифт выйдут подороже на 4000-5000 рублей – все из-за «нулевого» визита на СТО.

«Неокар» порадовал нас скидкой в 20%, жалко только, что она действовала до конца марта. Но кто знает, может, чем-то новеньким этот дилер удивит своих клиентов и в апреле. Пока безвременная акция проходит в «Редеги» – скидка 15% на работы и 20% на детали, если попасть к дилеру после 17.00 (кроме пятницы и субботы). Для тех, кто еще не знаком с «Мэйджором» (то есть для новых клиентов), этот дилер предлагает ТО со скидкой – 10% на запчасти и 20% на работы.